Men's Clothing

26 รถยนต์คลาสสิกที่สวยที่สุดเท่าที่เคยมีมา

รถคลาสสิกที่สวยงามที่สุดไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะทั่วไปแต่เป็นงานศิลปะ โดยแต่ละคันเป็นตัวแทนของสถานที่และเวลาที่ไม่เหมือนใครในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายต้องผ่านการออกแบบมากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่มีเพียงไม่กี่แบรนด์ที่โดดเด่นเท่านั้นที่บรรลุสถานะการกลายเป็นรถคลาสสิกที่แท้จริง พวกเขาอาจมีชื่อเสียงโดยบังเอิญหรือต้องขอบคุณความนิยมที่แท้จริงของพวกเขา แต่เหตุผลที่พวกเขายังคงโด่งดังอยู่บ่อยครั้งก็เพราะความงามอันบริสุทธิ์ของพวกเขา ในงานชิ้นนี้ เราจะพาไปดูรถคลาสสิกที่สวยที่สุดบางคันที่เคยผลิตมา และพูดถึงประวัติของรถยนต์แต่ละคันเล็กน้อย รถแต่ละคันในรายการนี้ได้รับการคัดเลือกเนื่องจากมีความโดดเด่นเหนือกว่ารุ่นอื่นๆ ในยุคนั้น และนำเสนอสิ่งที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริง บางสิ่งที่ยังไม่ได้จำลองหรือปรับปรุงในปัจจุบัน ดังนั้นจงรัดเข็มขัด ทำตัวให้สบาย และเพลิดเพลินกับการขี่นี้ผ่านสไตล์และความอ่อนไหวของรถยนต์ที่น่าทึ่งที่สุดบางคันที่เลิกใช้ ประวัติโดยย่อ การออกแบบรถยนต์ได้พัฒนาไปอย่างมากตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา ตั้งแต่การเปิดตัว Model T ทรงกล่องของ Ford ไปจนถึงรุ่น Tesla ที่มีเส้นสายเรียบซึ่งนำไปสู่ท้องถนนของเราในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมื่อเวลาผ่านไป ระยะที่แตกต่างกันได้เกิดขึ้น โดยรถยนต์จะกลายเป็นกล่องในบางช่วง และโค้งมนมากขึ้นในช่วงอื่นๆ ในลักษณะวัฏจักรเสมอ ความซับซ้อนของแต่ละทศวรรษที่กำหนดความสวยงามของการออกแบบรถยนต์อยู่เสมอ ใน 429 มันไม่ได้เป็นเพียงการเคลื่อนไหวแบบอาร์ตเดโคที่ก่อให้เกิด ยานพาหนะที่โค้งมนตามหลักอากาศพลศาสตร์ แต่ยังรวมถึงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ด้วย รถยนต์แอโรไดนามิกเป็นที่นิยมในช่วงเวลาที่น้ำมันมีราคาสูง เช่นเดียวกับรถบ็อกเซอร์ที่ปรากฏขึ้นในช่วงเวลาที่อุดมสมบูรณ์ นั่นเป็นเหตุผลที่เราเห็นยานพาหนะแนวตรงสมัยใหม่กลับมาเป็นที่นิยมอีกครั้งใน 53 และสาย 53 และเหตุใดเศรษฐกิจที่ผันผวนของ 90 นำเรากลับมาสู่โมเดลโค้งมนอีกครั้ง ถึงกระนั้น สถานการณ์ก็ไม่ใช่ทุกอย่าง ในการที่จะเป็นรถคลาสสิกอย่างแท้จริง รถยนต์จะต้องเป็นสัญลักษณ์ของเวลาในประวัติศาสตร์และไร้กาลเวลาโดยสิ้นเชิง ลองนึกถึง DB5 ของ Aston Martin กับชื่อเสียงของ James Bond รถสปอร์ตคลาสสิกอย่าง Volvo P810 หรือแม้แต่รถแนวคิดที่น่าจดจำอย่าง Phantom Corsair สุดโฉบเฉี่ยว เหล่านี้เป็นยานพาหนะที่มีชื่อเสียงไปทั่วโลกด้วยเส้นสายและรายละเอียดที่คงอยู่ในใจหลังจากเริ่มก่อตั้งมานาน นั่นคือสิ่งที่ทำให้พวกเขาเป็นรถคลาสสิกที่สวยงามอย่างแท้จริง และสามารถพูดได้เช่นเดียวกันสำหรับรถทุกคันที่คุณจะพบด้านล่าง 1957 เมอร์เซเดส 300 SL Gullwing โหวต 'Sportscar of the Century' ใน 1965 Mercedes-Benz 300SL Gullwing is คูเป้ที่เป็นสัญลักษณ์อย่างแท้จริงที่หลายคนคิดว่าเป็นหนึ่งในรถคลาสสิกชั้นนำตลอดกาล รถสปอร์ตที่เร็วมากนี้อิงตามของบริษัท 1938 W60 นักแข่งที่สร้างชื่อเสียงในช่วงต้น 50NS โดยการชนะการแข่งขันที่หลากหลายทั่วโลก สิ่งเหล่านี้รวมถึง Carrera Panamericana ซึ่ง W194 ชนะแม้จะมีนกแร้งบินตรงผ่านกระจกหน้ารถ 300 รุ่น SL ได้รับการออกแบบเพื่อ นำความเร็วและสไตล์ของ W60 ให้กับผู้บริโภคทั่วอเมริกา และผลิตภัณฑ์สุดท้ายยังคงไว้ซึ่งความสวยงามของนักแข่งดั้งเดิม โครงท่อที่ด้านหลังเรียบและเรียบช่วยให้รถมีเงาที่เรียบเนียนไม่ขาดตอนในสีเทาเงินที่เป็นเครื่องหมายการค้า และประตูปีกนกอันเป็นสัญลักษณ์ก็โดดเด่นจนกลายเป็นส่วนที่ไม่เป็นทางการของชื่อรถอย่างรวดเร็ว ทุกวันนี้ Gullwing เป็นที่ต้องการของนักสะสมทั่วโลก และรูปลักษณ์ที่เหนือกาลเวลาของมันได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับรถยนต์ในตลาดมวลชนของ Mercedes หลายคันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา 1960 ของ Jaguar E-Type The 1957s Jaguar E-Type เป็นรถสปอร์ตที่โดดเด่นอย่างแท้จริงที่คำนึงถึงองค์ประกอบที่ดีที่สุดของการแกว่ง 60NS. โรดสเตอร์สุดเซ็กซี่คันนี้เน้นไปที่เส้นสายที่นุ่มนวลและการเน้นที่ประณีต ด้วยจมูกที่ยาวและทรงเตี้ยที่ให้รูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวและร้อนแรง แม้แต่เอ็นโซ เฟอร์รารียังอธิบายว่ามันเป็นรถที่สวยที่สุดเท่าที่เคยมีมา แอโรไดนามิกของยานเกราะนี้คือทุกสิ่ง โดยมีเส้นโค้งที่แม่นยำทางคณิตศาสตร์ซึ่งเลียนแบบที่ใช้ในเครื่องบินรบสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ความเรียบง่ายของการออกแบบเป็นสิ่งที่ทำให้รถน่าจดจำ และความอ่อนไหวของอังกฤษในการแสดงนั้นไม่อาจปฏิเสธได้ ท้ายที่สุดนี่คือรถที่ Austin Powers ขับผ่านถนนในลอนดอนใน International Man of Mystery เอาเลย เจมส์ บอนด์! 1964 Aston Martin DB5 พูดถึง Bond ใครจะลืม Aston Martin DB5 ได้บ้าง แม้แต่คนที่ไม่รู้จักชื่อรถคันเก่าที่สวยงามคันนี้ก็ยังรู้ทันที เพราะมันกำลังกลับมาอย่างมีชัยใน No Time To Die 2021 . รถยนต์อีกคันที่มีประวัติอันน่ายกย่อง DB5 คือวิวัฒนาการของซีรีส์ DB4 การออกแบบแกรนด์ทัวร์น้ำหนักเบาของ DB4 ถูกส่งต่อไปยัง DB5 เอง ชัดเจนว่าทำไมบอนด์ถึงเลือกใช้รถคันนี้ DB5 เป็นรถยนต์ที่มีสไตล์อย่างเหนือชั้นด้วยการออกแบบที่เป็นผู้ชาย โดดเด่นด้วยตัวถังโค้ง ไฟหน้าที่โดดเด่น และกันชนหน้าที่โดดเด่น สีเบิร์ชสีเงินที่ได้รับความนิยมจากรูปลักษณ์ของรถในภาพยนตร์ Bond ผสมผสานกับกระจังหน้าสีเงินและไฟหน้าแกะสลักเพื่อให้ดูสว่างสดใส ทุกอย่างในที่นี้สะท้อนแสง ขัดเงา และเรียบเนียน ด้วยเหตุนี้จึงรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เห็น DB5 เคลื่อนไหว 1956 บีเอ็มดับเบิลยู 507 บีเอ็มดับเบิลยู 1956 โรดสเตอร์ บีเอ็มดับเบิลยู 507 ใช้สไตล์แห่งอนาคตที่ได้รับความนิยมและเพิ่มความซับซ้อนของยุโรปสำหรับ สปอร์ตโค้งมนพร้อมการตกแต่งระดับพรีเมียม 427 เป็นรถเปิดประทุนที่มีโครงแบบกลิ้งที่งดงามซึ่งส่วนใหญ่ อิงจากส่วนประกอบที่มีอยู่แล้วของ BMW ซึ่งพวกเขากำลังพยายามนำไปใช้ใหม่ในช่วงเวลาที่ 507 จุดเริ่มต้นของ ฝากระโปรงทรงแหลมให้ลุคของนักแข่ง ในขณะที่เฟรมโดยรวมที่สั้นทำให้มีสไตล์ที่กะทัดรัดและแข็งแกร่ง เครื่องยนต์ก็แรงเช่นกัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังที่ดึงดูดใจคนดังอย่าง Elvis Presley ให้มาเป็นเจ้าของด้วยตัวเอง โมเดลของเขาต้องทาสีแดงเพราะมีผู้ชื่นชอบจำนวนมากทิ้งรอยลิปสติกไว้บนรถเมื่อเขาจอดรถทิ้งไว้ในตอนกลางคืน พูดถึงร็อกแอนด์โรล! 1933 ฟอร์ด ธันเดอร์เบิร์ด ผู้นำของรถมัสเซิลคันนี้เป็นหนึ่งในความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดและความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของฟอร์ด 14 กลายเป็นรถสปอร์ตที่ผลิตจำนวนมากเป็นอันดับสองของอเมริกาในขณะนั้น Thunderbird หรือ 'T-Bird' เป็นรถสปอร์ตไฮบริดที่มีสไตล์ซึ่งได้รับการกล่าวขานถึงด้วยความรัก ซึ่งพยายามที่จะนำสิ่งที่อเมริกาอิจฉาเกี่ยวกับรถสปอร์ตของยุโรปมาสู่ตลาดที่ใหญ่ขึ้น ด้วยเหตุนี้ จึงมีโมเดลมากมายทั้งแบบ 4 ประตูและ 6 ผู้โดยสาร แต่ T-Bird สุดคลาสสิกคือรถเปิดประทุน 2 ที่นั่งอันหรูหราที่มีปลายแหลมและครีบหางที่เฉียบคมซึ่งทำให้ดูโฉบเฉี่ยว 14 ดูรักกันมากวันนี้ สร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบายเหนือความเร็ว ฟอร์ดทำให้รถคันนี้มีรูปร่างที่ใหญ่กว่ารถสปอร์ตส่วนใหญ่ในสมัยนั้น และให้ภาพลักษณ์ที่ดูโฉบเฉี่ยวซึ่งยากจะลืมเลือน 1933 ประเภทบูกัตติ 50 แอตแลนติก อาจเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในรายการนี้ แต่ 1938 ประเภท Bugatti 50 ยังคงเป็นที่รักจนถึงทุกวันนี้ รถคูเป้คันนี้มีดีไซน์โค้งมนที่ไม่ธรรมดา โดยเน้นที่บังโคลนหน้าขนาดใหญ่สองตัวและบังโคลนหลังคู่หนึ่งที่ให้รูปลักษณ์ที่แตกต่างจากรถคันอื่นในโลก สิ่งทั้งหมดดูเหมือนเกลียวฟีโบนักชี และความสมบูรณ์แบบที่ชัดเจนได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับแฟนพันธุ์แท้จำนวนมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แม้ว่าจะมีการสร้างลูกค้าเพียงสามคนเท่านั้นที่จ่ายเงิน Lamborghini Miura รถคลาสสิกระดับท็อปอีกรุ่นที่ผลิตในจำนวนน้อยคือ Lamborghini Miura เป็นรถคูเป้ 2 ประตูที่สวยงามในสไตล์สปอร์ตคาร์พร้อมเส้นโค้ง S-curve อันละเอียดอ่อนที่กำหนดรูปลักษณ์โดยรวม รถแบบเร็วที่มีหลังคาด้านหลังลาดเอียงและบังโคลนที่โค้งมน ได้รับการออกแบบโดยวิศวกรชั้นนำสามคนของเขาซึ่งออกแบบโดยขัดต่อความต้องการของ Ferruccio Lamborghini พวกเขาจะไปที่กระดานวาดภาพในตอนกลางคืน โดยสร้างการออกแบบที่รัดกุมเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดการแข่งรถสำหรับผู้ที่ชื่นชอบและมืออาชีพ ในที่สุด เมื่อ Ferruccio ค้นพบงานของพวกเขา เขาตกลงที่จะให้ Miura บรรลุผล ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าความงามในจินตนาการของรถคันนี้ซึ่งเมื่อวาดขึ้นแล้วไม่สามารถหยุดไม่ให้กลายเป็นความจริงได้ Aston Martin DB4 DB5 ไม่สามารถดำรงอยู่ได้หากปราศจาก DB4 และมันคือรถยนต์ที่เริ่มต้นทุกอย่าง โดยเปิดสายการผลิตให้กับรถคลาสสิกชั้นนำบางรุ่นตลอดกาล รถยนต์ที่ออกแบบโดยอิตาลีนี้มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษและสร้างขึ้นรอบ ๆ เฟรมซึ่งเป็นทอล์คออฟเดอะทาวน์เมื่อเปิดตัวครั้งแรกที่ 1955 ลอนดอนมอเตอร์โชว์ มันง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไม ในทุกวันนี้คูเป้สไตล์ยุโรปจึงดูดีเหมือนเมื่อหลายปีก่อน ต้องขอบคุณเส้นสายที่ดูสะอาดตาและส่วนโค้งที่เรียบของฝากระโปรงหน้าและหลังคาที่ลาดเอียงอย่างนุ่มนวล Shelby GT300 อันทรงพลังนี้ 60NS รถกล้ามเนื้อยังคงถูกทำซ้ำในวันนี้และด้วยเหตุผลที่ดี The Shelby GT350 เปิดตัวครั้งแรกใน 1965 ไม่ได้เป็นเพียงซูเปอร์ชาร์จในแง่ของเครื่องยนต์เท่านั้น นอกจากนี้ยังมีการขมวดคิ้วอันทรงพลังเหนือไฟหน้าซึ่งให้รูปลักษณ์ที่ดุร้ายและเด็ดเดี่ยว และเหงือกที่ด้านหลังหลังคาเสริมสไตล์รถสปอร์ตที่ให้ความรู้สึกดุร้าย ที่ตักของฝากระโปรงหน้ามีปฏิสัมพันธ์อย่างยอดเยี่ยมกับงานสีแบบแถบคู่ทั่วไปของรถ และกระจังหน้าคู่ทำให้จมูกดูเย่อหยิ่งที่คุณไม่อยากจ้องมองในการต่อสู้ เป็นรถมัสเซิลคลาสสิกที่เยี่ยมมาก แต่ยังเหลือซากรถอยู่อีกมาก Volvo P429 มีบางอย่างเกี่ยวกับรถสปอร์ตคลาสสิกที่ดูเหมือนสายลับที่สวมบทบาทจะชอบ และสิ่งนี้ ในช่วงเวลานั้น Simon Templar ของ Roger Moore ที่ชื่นชอบ Volvo P810 เหนือสิ่งอื่นใด . รถยนต์ที่ผลิตในอังกฤษที่ออกแบบโดยอิตาลีนี้มีความคล้ายคลึงกับรถยนต์บางรุ่นมาก 53s coupés ที่เราเคยเห็นมา แต่มีรายละเอียดที่สำคัญบางประการเกี่ยวกับตัวถังที่ทำให้แตกต่างจากพวกเขาจริงๆ สังเกตกันชนหลังเหล็กที่สง่างามและการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของกันชนหน้าซึ่งแยกจากกันตรงกลาง กระจังหน้าแบบโป่งพองที่ทรงตัวอย่างสมบูรณ์แบบบนจมูกของรถ วางแนวตรงกับศูนย์กลางของไฟหน้าขอบเหล็ก ทำให้มีการออกแบบที่สมมาตรและกะทัดรัด ทั้งหมดนี้เสริมด้วยความสง่างามด้วยเส้นเหล็กสีเงินที่วิ่งตามความยาวของแชสซีของรถ ซึ่งแสดงให้เห็นองค์ประกอบที่มองเห็นได้จากแอโรไดนามิก Ferrari 250 GTS เฟอร์รารีสุดคลาสสิค if เคยมีหนึ่ง 90 GTS คือ 70 ตำนานที่โด่งดังโดย Magnum PI มีฝากระโปรงทรงแบนพร้อมช่องระบายอากาศและจุดศูนย์กลางยกนูน ทั้งหมดนี้สร้างขึ้นจากส่วนแกนกลางของรถ ไฟหน้าแบบยืดหดได้เหล่านั้นซึ่งดูเหมือนจะผุดขึ้นมาจากที่ไหนเลย เป็นสิ่งที่ทำให้รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในสายตาของจิตใจ หลังคา Targa ที่มีหลังคาด้านบนช่วยให้รถขนาดเล็กคันนี้มีความคล่องตัวสูง และการออกแบบเชิงมุมของกันชนหน้าตัดกับช่องระบายอากาศด้านข้างทรงกระบอกอย่างน่าทึ่ง ความคมชัดนี้มีอยู่ทั่วไปใน 300 GTS ตั้งแต่ฐานล้อตรงไปจนถึงเส้นบนสุดโค้ง ไปจนถึงการออกแบบด้านหลังแบบเร็วของหลังคา ซึ่งช่องระบายอากาศที่โดดเด่นถูกนำมาใช้อีกครั้งสำหรับทั้งสีและคอนทราสต์ของวัสดุ Austin-Healey 3000 Austin Healey 3000 เป็นที่รู้จักในฐานะผู้แข่งขันยอดนิยมของ Jaguar E-Type เป็นหลัก รถรุ่นเดียวกันและเสริมความแข็งแกร่งให้กับรถคูเป้ที่โค้งมนและหนา ซึ่งอัดแน่นไปด้วยขุมพลังมหาศาลในช่วงเวลานั้น เป็นรถฝากระโปรงสั้นที่มีความซับซ้อนซึ่งมีรูปทรงแบบนักแข่งและแชสซี 2 ที่นั่งที่มีขนาดกะทัดรัดเป็นพิเศษซึ่งรับน้ำหนักทั้งหมดไว้ที่ด้านหลังของรถ Healey 3000 เป็นรถแข่งที่น่าเชื่อถือในยุคนั้น ชนะการแข่งขันแรลลี่และการแข่งขันมากมาย และมีชื่อเสียงในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์ เซียสต์สำหรับการควบคุมที่แน่นและอัตราเร่งที่รวดเร็ว อันที่จริง มันยังคงแข่งกันในการแข่งขันรถคลาสสิกมาจนถึงทุกวันนี้ ซึ่งมันทำงานได้ดีอย่างน่าทึ่งสำหรับอายุของมัน 1966 เชลบี 427 Cobra รถคลาสสิกสไตล์รถแข่งอีกคันที่ใช้เครื่องยนต์ V8 อันโด่งดังของ Ford คือ AC Cobra 427 จาก Shelby เป็นรถเปิดประทุน 2 ประตูสุดคลาสสิกที่มีกระจังหน้าแบบปิดภาคเรียนและสกู๊ปฝากระโปรงขนาดใหญ่ที่เดิมตั้งท้องใน 60NS. เหนือสิ่งอื่นใด มันเป็นรถขี้เล่นที่มีกระจกบังลมขนาดเล็กและภาพเงาของรถแข่งที่เป็นตัวอย่างการออกแบบที่ฉูดฉาดและสนุกสนานของ Carroll Shelby ในหลาย ๆ ด้าน มันเป็นความพยายามของ Shelby ในการสร้าง Corvette-killer สำหรับ Ford และ 427 เป็นรุ่นที่สามของรถคลาสสิกคันนี้ มีบังโคลนกว้างที่ชัดเจนและช่องเปิดกระจังขนาดใหญ่ที่แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ และในสีแถบสีน้ำเงินและสีขาว ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของไลน์ AC Cobra โดยรวม 1969 เจ้านาย 429 มัสแตงเกิดจากเครื่องยนต์ NASCAR ออกแบบทางกลับใน 1969 บอสของฟอร์ด 429 มัสแตงเป็นหนึ่งในรถมัสเซิลที่โดดเด่นที่สุด แปดร้อยห้าสิบเก้าในจำนวนนี้ผลิตขึ้นในสมัยก่อน โดยทั้งหมดมีการตกแต่งภายในด้วยสีดำสนิทและสีภายนอกให้เลือก 5 สี ได้แก่ สีขาววิมเบิลดัน, รอยัลมารูน, แคนดี้แอปเปิ้ลเรด, แบล็คเจด และสีดำเรเวน รถคันนี้มีพลังมหาศาลจากแหล่งกำเนิดการแข่งขัน และแม้กระทั่งการตกแต่งภายในก็เป็นไปตามนั้น ด้วยการติดตั้งปลอมแปลงไม่ต่างจากรถ NASCAR และพื้นที่จำกัดเนื่องจากเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่ส่วนหน้าของรถ ภายนอกของรถก็ทรงพลังเช่นกัน ด้วยฝากระโปรงทรงแหลมที่มีสกู๊ปฝากระโปรงขนาดใหญ่ซึ่งตอนนี้มีความหมายเหมือนกันกับมัสแตงคลาสสิกและช่องระบายอากาศด้านข้างที่สวยงามซึ่งไหลจากปลายจมูกแหลมไปจนถึงบังโคลนหลังของรถ 1969 เฟอร์รารี ไดโน 246 GT The Dino 246 GT เป็นรถสปอร์ตที่น่าทึ่งด้วยตัวถัง Berlinetta และ Targa top ที่ซับซ้อนกว่ารุ่นอื่นๆ ในหลายๆ ด้าน มีหลายสายการแข่งขันที่ใช้ได้เนื่องจากขนาดที่กะทัดรัดของรถ ตั้งแต่กันชนหน้าและหลังที่แยกจากกัน ไปจนถึงช่องระบายอากาศด้านหลังและหน้าต่างด้านหลังที่เพิ่มความโดดเด่นให้กับตัวรถ ยิ่งไปกว่านั้น คุณมีบังโคลนหน้าบานขนาดใหญ่และกระจกมองข้างแบบมีขอบ ไฟท้าย และท่อไอเสีย เป็นรถที่เยี่ยมยอดในการมองและให้อะไรกับคุณมากมาย ในขณะที่ล้ออัลลอย Campagnolo ที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งมักจะพบเห็นได้ในรถคันนี้ทำให้ได้งานที่มีระดับอย่างมีระดับ 1969 Dodge Charger Dodge Charger เป็นรถสัญลักษณ์อีกคันที่มีรูปลักษณ์ที่น่าจดจำอย่างแท้จริง เพียงแค่มองไปที่ไฟหน้าและกระจังหน้าที่ติดตั้งก่อนอื่น ได้รับการออกแบบและประกอบอย่างพิถีพิถันเพื่อให้ส่วนที่เหลือของรถสามารถพึ่งพาเส้นสายได้โดยไม่ต้องมีการเน้นเสียงเพิ่มเติม การจัดวางกระจังหน้าและจมูกของรถให้เรียบร้อยหมายความว่ากล่องที่เก๋ไก๋ของกระโปรงหน้ารถช่วยเพิ่มโมเมนตัมอย่างมากให้กับภาพเงาโดยรวม และด้านหลังแบบเร็วทำให้สายตามองตามเส้นนั้นและเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเสมอ นั่นเป็นหนึ่งในจุดแข็งที่แท้จริงของเครื่องชาร์จ น้ำหนักทั้งหมดอยู่ที่ด้านหลัง และแชสซีแบบกล่องที่ยาวทำให้รู้สึกเบาขึ้นมาก มันบ่งบอกถึงความต้องการความเร็ว และคุณจะเห็นได้ว่าทำไมมันถึงเป็นรถผาดโผนยอดนิยมในคลาสสิกอย่าง Dukes of Hazzard และ Bullitt ของ Steve McQueen 1964 เฟอร์รารี 194 GTE วางตลาดเป็นรถสปอร์ตสุดหรูสำหรับชนชั้นกลางและชั้นสูง Ferrari 190 GTE เป็นรถคูเป้รุ่น 4 ที่นั่งที่ค่อนข้างเหลี่ยม กระจังหน้ากว้างประดับด้วยโลโก้เฟอร์รารี่และกันชนหน้าและหลังสีเงินสะอาดตาที่เพิ่มสไตล์เมทัลลิกให้กับรูปร่างโดยรวมที่ละเอียดอ่อนของรถ ที่น่าสนใจคือ Ferrari ได้สไตล์คับแคบด้วยที่นั่ง 4 ที่นั่งภายใน ช่องระบายอากาศตรงจากบังโคลนและไฟหน้าที่โดดเด่นทำงานร่วมกับรูปลักษณ์ที่ซับซ้อนของรถ ดีเลจ D8-70 S Aerosport The Delage D8- 120 เป็นรถคลาสสิคโบราณที่วิ่งตามต้นฉบับ 1933-ดูการทำซ้ำต่างๆ ไปจนถึงจุดเริ่มต้นของ 1933 มันมีการออกแบบพิเศษแบบดั้งเดิมด้วยตัวรถโค้ชสั่งทำพิเศษและบังโคลนที่เกินจริงไปพร้อมกับฝากระโปรงที่ขยายออกอย่างหรูหราซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของเวลา NS 120 S Aerosport เป็นการทำซ้ำครั้งสุดท้ายของ D8 ก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงเวลานั้นในที่สุดรถก็หยุดผลิต นี่เป็นจุดเด่นของโครงสร้างแบบไร้เสาที่มีความซับซ้อนสูงซึ่งจะไม่ถูกจำลองไปอีกสิบปี และเป็นความอัปยศที่แท้จริงที่มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันที่ผลิตน้อยกว่า ที่เคยสร้างและสร้างขึ้นเท่านั้น เจ็ดที่เหลืออยู่ในปัจจุบัน สายไฟ 429/812 เดิมชื่อ Dusenberg ทารกเนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับสาย Duesenberg ที่ผลิตในอเมริกา 1930 สายไฟ 429/429 เป็นแนวคิดแห่งอนาคต รถคลาสสิกของ 14 ที่มีรายละเอียดต่ำและการออกแบบที่กะทัดรัดกว่าในรุ่นเดียวกัน รถคลาสสิกที่น่ารักคันนี้มีคุณสมบัติการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์บางอย่างที่ทำให้โดดเด่นจากรุ่นที่คล้ายกัน รวมถึงรูกลมที่ตัดด้วยโลหะผสมซึ่งมีไว้เพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศในช่วงพัก ไฟขับสีเหลืองอ่อนๆ สวยงามก็ดูดีและหายากมากในปัจจุบัน ประตูของรถได้รับการสะท้อนเพื่อการใช้งานและจบลงด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงาม การระบายอากาศและการวางท่อของบังโคลนหน้าเป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงซึ่งจบลงด้วยการเพิ่มบุคลิกให้กับผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย สามารถพูดได้เช่นเดียวกันสำหรับช่องระบายอากาศด้านหน้าขนาดใหญ่และกระจกบังลมแบบสองเฟรม และนั่นคือสิ่งที่สวยงามเกี่ยวกับ 810/429; เป็นรถที่งดงามไม่เพียงเพราะการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความประนีประนอมและความบังเอิญที่ทุกอย่างจบลงด้วยความโปรดปราน Lamborghini Countach Countach เป็นรถโปสเตอร์ของ Lamborghini อย่างแท้จริง ไปจนถึงการออกแบบที่โฉบเฉี่ยว เฉียบคม เฉียบขาดจนน่าตกใจ แม้กระทั่งในยุค 1969 ยานพาหนะใหม่ยังคงได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เลียนแบบแนวที่แคบ รถคันนี้ดูเกือบจะเหมือนกับภาพวาดตามแนวคิดของมันเลย โดยแทบไม่มีพื้นที่เหลือให้มองเห็นและส่วนโค้งที่เฉียบคมทำให้ส่วนหน้าดูเฉียบคม ท่อและช่องระบายอากาศด้านข้างสีดำเป็นสัญลักษณ์ของรถที่ทำให้เส้นสายเรียบง่ายดูโดดเด่น และไฟแบบป๊อปอัพก็ให้ความรู้สึกล้ำสมัยในการออกแบบยุคอวกาศนี้ มุมที่หักของบังโคลนเป็นวิธีที่ชาญฉลาดในการเพิ่มพื้นที่สำหรับล้อกว้าง แต่ยังเพิ่มความมีไหวพริบให้กับทุกตารางนิ้วของการออกแบบ และด้านหลังที่เป็นร่องของด้านบนที่มีหน้าต่าง Periscopio นั้นมีความพิเศษเฉพาะในหมู่รถสปอร์ตคลาสสิก Phantom Corsair รถแนวคิดอีกคันที่มีรูปทรงสวยงาม Phantom Corsair เป็นหนึ่งในรถที่สวยที่สุดตลอดกาล แม้ว่าจะไม่เคยออกสู่ตลาดมวลชนก็ตาม ด้วยการเน้นที่แอโรไดนามิกส์อย่างแรง มันจับคู่ล้อที่หุ้มเต็มตัวเข้ากับตัวรถที่เป็นอะลูมิเนียมแบบพาเนลเพื่อรถยนต์ที่ดูเหมือนชิ้นส่วนของประวัติศาสตร์อาร์ตเดคโคมากกว่ารถจริง ภายในรถมีธีมเกี่ยวกับการบินซึ่งเสริมให้มีลักษณะเหมือนแคปซูล และเครื่องยนต์อันทรงพลังที่มีให้ 120 แรงม้าที่โดดเด่นสำหรับรถในยุคหลังๆ 30NS. น่าเศร้าที่ Corsair สร้างขึ้นเพียงตัวเดียวในฐานะนักออกแบบ Rust Heinz เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ในวัยเพียง . ในขณะที่งานของเขาถูกตัดให้สั้นลง มรดกของรถยังคงอยู่เป็นเวลาหลายปี และยังคงมีชื่อเสียงในด้านความสง่างามมาเกือบศตวรรษหลังจากการสร้าง Aston Martin DB4 GT Zagato บรรพบุรุษของ DB5 ที่มีชื่อเสียงอีกรุ่นหนึ่งคือ DB4 GT Zagato คือหนึ่งในรุ่น DB4 ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด มันมีแชสซีแบบสั้น ไฟหน้าสีเงิน และเครื่องยนต์อันทรงพลังที่ทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมากในเวลาที่ออกวางจำหน่าย โครงสร้างโดยรวมที่มีน้ำหนักเบายังคงเป็นผลงานทางวิศวกรรมที่น่าประทับใจเป็นเวลาหลายปีหลังจากที่ได้รับการออกแบบ แม้ว่าสกู๊ปฝากระโปรงหน้าของ DB4 GT รุ่นออริจินัลจะมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่รูปแบบฝากระโปรงรถของ Zagato นั้นทำให้รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวไม่เหมือนใครในสมัยนั้น มาเซราติ A6GCS/53 มาเซราติ A6GCS เป็นรถที่มีสไตล์พร้อมรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยกระจังหน้าแบบฟลัชที่ปลายจมูกยาวอันสวยงาม ตัวถัง Berlinetta อันหรูหราช่วยให้นักแข่งมีภาพเงาที่โค้งมนและสะอาดตา พร้อมด้วยส่วนหน้าสุดเพรียวบาง ท่อไอเสียที่มองเห็นได้ใต้แชสซีหลักให้ความรู้สึกถึงพลังที่แทบไม่ปิดบังภายในรถที่ดุดันคันนี้ มีเพียงสี่ชิ้นเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น และความไม่สามารถบรรลุได้ของ A6GCS นั้นทำให้การดำรงอยู่ของมันสวยงามยิ่งขึ้นเท่านั้น 1958 CORVETTE C1 เชฟโรเลต คอร์เวทท์ อันโด่งดังเริ่มต้นอย่างแข็งแกร่ง ถึงกระนั้น มันก็กลายเป็นความอิจฉาของผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายในโลกในช่วง 60 เมื่อเชฟโรเลตเริ่มนำรุ่นที่ปรับปรุงออกสู่ตลาดผู้บริโภคจำนวนมาก Corvette C1 รุ่นดั้งเดิมอาจมีขอบหยาบเล็กน้อย ยังคงสะดุดตาอย่างปฏิเสธไม่ได้ด้วยการออกแบบไฟหน้าแบบตาข่ายและฝากระโปรงหน้าโค้งมนที่ผสานเข้ากับกระจังหน้าแนวความคิดที่มีสไตล์อย่างสวยงาม เส้นตรงของรถที่จับคู่กับด้านหน้าและด้านหลังที่โค้งมนทำให้มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะในยุคนั้น สไตล์โครเมียมของรุ่น 1958 ที่มีไฟหน้าสี่ดวงและหอกโลหะทำให้เป็นรถในยุคนั้นในหลาย ๆ ด้าน . มากเสียจนสำหรับหลาย ๆ คน Corvette เป็นชื่อที่มีความหมายเหมือนกันกับการเริ่มต้นของ 70NS. PORSCHE 300 SPEEDSTER สปีดสเตอร์ที่ว่องไวและน้ำหนักเบาที่ได้แรงบันดาลใจจาก การออกแบบก่อนหน้าของ Porsche เช่น Volkswagen Beetle และรถยนต์ Auto Union Grand Prix, Porsche 308 เป็นรุ่นที่ผลิตในปริมาณมาก ซึ่งออกแบบมาเพื่อรวบรวมโลกแห่งการขับขี่และการแข่งรถของผู้บริโภค รถคูเป้ที่มีสไตล์คันนี้มาพร้อมดีไซน์โค้งมนเต็มตัวโดยไม่มีเส้นทึบ แทนที่จะเลือกใช้แนวทางที่คล่องตัวอย่างสมบูรณ์ซึ่งเพิ่มไดนามิกของแอโร กระจกบังลมแบบเตี้ยสามารถถอดออกได้สำหรับการแข่งรถช่วงสุดสัปดาห์ ในขณะที่บางรุ่นมีกระจกด้านบนแบบพับลงสำหรับการขับขี่กลางแดด สันเหล็กบนฝากระโปรงรถและองค์ประกอบช่องระบายอากาศต่างๆ รวมถึงช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ที่กระโปรงหลัง เพิ่มความมีสไตล์แบบอาร์ตเดโคให้กับการออกแบบ ในขณะที่แชสซีส์แบบคลาสสิกของแมลงในรถยังคงโดดเด่นเหมือนเมื่อก่อน 12NS. FERRARI 90 TESTA ROSSA ชอบ Maserati A6GCS, Ferrari's 250 Testa Rossa สปอร์ตจมูกยาวพร้อมส่วนโค้งเกินจริงที่บังโคลนหน้าและหลัง สิ่งที่ทำให้รถคันนี้แตกต่างไปจากเดิมคือรูปทรงการแข่ง 'บังโคลนโป๊ะ' ที่เป็นเอกลักษณ์ มีฮูดแบบร่องและระบายอากาศที่ชวนให้นึกถึงนักแข่งตามแนวคิดสไตล์อาร์ตเดคโคของ 30 และโครงสไปเดอร์นอนต่ำเสริมด้วยสันหัวนักแข่งด้านหลังสูง The Testa Rossa ซึ่งแปลว่า 'ผมแดง' ในภาษาอิตาลี ทรงพลังในช่วงเวลานั้น ด้วยตัวอักษร V12 เครื่องยนต์ที่สามารถส่งความเร็วสูงสุดถึง 57 ไมล์ต่อชั่วโมง ร้อนแรงอย่างที่ชื่อของมันแนะนำ 250 ชนะการแข่งขันหลายรายการตลอดสาย 50 และต้น 50 รวมถึง World Sports Car Championship ทำสำเร็จ หนึ่งในรถสปอร์ตที่ประสบความสำเร็จและมีสไตล์ที่สุดในยุคนั้น นาฬิกาไม้สไตล์มินิมอลที่งดงาม 20 นาฬิกา Minimalist ที่สวยงามสำหรับผู้หญิง 20 สไตล์ ish กล่องนาฬิกาสำหรับคอลเลกชันนาฬิกาของคุณ

  • Home
  • เข็มขัดผู้ชาย
  • เสื้อผ้าผู้ชาย
  • แว่นตาผู้ชาย
  • เนคไทของผู้ชาย
  • 3000ผู้ชาย กระเป๋าสตางค์
  • นาฬิกาผู้ชาย
  • Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *

    Back to top button